第940章 让怡和再次伟大 （1 / 2）

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“首先。

收购小股东的股份这一点非常好。

既然那些股东对我们没有信心，那按照现在股价加两成收购回来。

现在是。。。15港币，加两成就是18港币。

正好是我们从亨利凯瑟克收购怡和时的股价。

你去找媒体，我亲自出面，先与股东们确定内部意见统一后，先这样、再这样、最后。。。

我们一击毙命！”

马上，徐瑾言开始将他的计划，逐渐写到了纸上。

......

让百年怡和再次伟大！

面对近期市场质疑与股价震荡，怡和新任主席、GBE勋衔获得者徐瑾言先生昨日于怡和大厦首次接受本报独家专访，系统回应外界关切。

关于贱卖船队这一公开质问，徐生坦言，全球航运业已进入漫长下行周期，怡和船队规模虽庞大，但财务负担沉重，利润却极为有限，长期看，对怡和完全是流血的负资产。

“将船队以合适价格出售给更加专业的环球航运，对怡和来说是及时止血。

回笼的资金用于更具增长潜力的核心业务，这是对怡和这家百年洋行和众多股东的负责行为。”

关于抛售占据港岛半壁江山的零售业，徐生否认抛弃一说，称之为战略性置换。

“零售业需要持续大规模的资本投入和精细化管理，这与怡和未来聚焦地产开发与运营的核心战略存在协同偏差。与和记黄埔的交易，我们获得了未来极具潜力的土地资产股权，这是为未来十年布局，更是未来怡和重新崛起的重要基础。”

关于增持九龙仓集团股份，徐生透露，增持九龙仓是看好其优质商业地产包与九龙货仓码头土地的长期价值。

“这不是短线操作，而是构建怡和、置地、九龙仓地产三角战略的关键一步。”

徐生最后强调。

“转型必有阵痛，市场短期波动可以理解。

但我恳请股东们与投资者给予一些耐心，看清楚新怡和的战略全貌。

新怡和的目标绝不是苟活，更不会眼睁睁看着拥有一百四十多年伟大历史的公司逐渐沉沦。

近期的所有行为，都是在为新的经济周期中重生做准备，怡和终将再次伟大！”

专访中，徐生神情沉稳，逻辑清晰，对财务数据与行业趋势信手拈来，与外界传闻中沉迷娱乐、不务正业的形象大相径庭。

......

怡和就红磡项目发布公告，或启动索赔程序

在怡和怡和新任主席、GBE勋衔获得者徐瑾言先生今日上午公开访谈后，怡和同步发布公告。

确认其新购入红磡地块项目出现不可预见的延迟，正评估对项目进度的影响，并保留对所有责任方追索损失的权利。

尽管公告未直接点名，但市场普遍解读此事直指和记黄埔。

此事件引发资本市场对和记黄埔的重新评估。

分析师评论称，市场此前关注点在于李佳成的资本运作能力，但此事暴露了其团队在项目执行和整合管理上可能存在短板。

若因政策问题导致红磡项目延期，和记黄埔不仅面临巨额损失，其试图打造的商业地产旗舰战略也将大打折扣。

尤其是在近期和记黄埔近期杠杆率攀升的眼下。

若因赔偿或项目停滞导致现金流进一步承压，其整体财务健康将面临严峻考验。。。

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怡和释硬证据反击！

船队出售系止损，红磡地块有港府沟通记录，1.5亿美金现金储备稳市场

针对近日市场对怡和贱卖资产、盲目投资的质疑，怡和集团今日通过本报释出多份关键证据，直面争议。

怡和提供的全球航运咨询机构克拉克森出具的估值报告显示。

前日出售的百万吨船队中，超过半数船龄已超15年，超十艘货轮面临3年内强制维修，重置成本高达3亿港币.

考虑到全球航运业正处下行周期，实际可变现价值与怡和的出售价基本持平，不存在贱卖行为。

针对红磡地块面临无偿收回的传闻，怡和表示正积极与和记黄埔进行沟通。

受港府发布新公告、政策收窄等影响，怡和认为此地块恐无法在短期内转变土地性质。