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就在俄罗斯方面重新计划第二天的飞行表演项目时,常浩南却已经没有精力继续关注香洲航展上的事情了。

所有人都没想到,常浩南的下一站工作地点,既不是还有八三工程收尾工作需要进行的盛京601所,也不是已经对他抛出橄榄枝,只等着项目审核批准的蓉城611所,更不是在晚宴最后才跟他聊起来的冰城602所。

而是在航展上甚至完全未曾露面的南郑182厂。

航展首日的晚宴结束之后,本来已经躺在床上快要睡着的常浩南突然被一阵急促的门铃声吵醒。

来者是一名香洲当地的工作人员,应该是航展组织方。

确认了门外那人的身份之后,常浩南睡眼惺忪地把门拉开一条缝。

被吵醒的他多少有些起床气。

“有什么事么?”

结果对方一句话就让他睡意全无:

“常浩南同志,有一个从南郑打过来的电话,说有紧急事务找您。”

“南郑打过来的?”

常浩南愣了一下。

他并不记得自己跟那边有过任何的交集。

“我要下去接电话么?”

门外的人摇了摇头:

“不,这个电话涉密,是内线电话,所以您最好换身衣服,我们要去香洲市委保密办。”

“好吧,你等我一下。”

……

将近一个小时之后,被从被窝里拽出来的常浩南总算赶到保密办,跟电话那头的杜义山取得了联系。

“小常,科工委那边下达了一个紧急任务,我需要你跟我一起去一趟南郑182厂。”

“182厂……是陕飞?”

在常浩原本参加工作的时间,182厂已经和172厂一样,成为了606所对应的飞机制造厂,在飞机设计领域的存在感相当弱,因此他花了大概一秒钟时间才反应过来是对方说的是哪里。

“对,陕飞。”电话那边的杜义山语气严肃:

“就在今天傍晚,一架刚刚完成改装的特殊型号运8飞机在试飞结束准备降落的过程中突然失去俯仰平衡,虽然因为高度很低加上机组应对及时没有造成一等事故,但飞机还是受到了严重损伤,初步怀疑是遭遇了机翼结冰。”

“182厂的技术能力比较有限,所以申请了外援,需要我们去帮助查明导致事故发生的具体原因,并且对飞机进行改进。”

“明天一早开展之前,会有一架波音737降落在香洲机场,你坐那架飞机去南郑,剩下的事情,我们到了之后再聊。”

听到这里,常浩南也是心中一凛。

运8机翼结冰。

在原来的时间线上,这是困扰华夏空军近40年的老大难问题,并且因此导致了极其惨重的损失。

例如2006年6月3日,一架空警200预警机在执行任务时失事坠毁,机上包括机组人员在内的40人全部牺牲,其中34人都是进行雷达和电子设备测试的高级工程师,对于我国航空电子领域的发展造成了沉重打击。

他甚至还认识遇难者中的一些人。

根据调查,事故原因虽然也有飞机超载(安装了很多额外的测试设备)等非技术因素,但主要原因正是机翼结冰导致的俯仰轴失稳。

显然,这次南郑方面遇到的问题应该是差不多的。

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