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如果不是有钱有势的病人要转院,中心医院的救护车在本地都不够用,想转院去外地,那就只能排队等待,很容易耽误病情。

而且医院的车就算跑,费用也要比黑救护车的报价贵上两到三倍。

于是,那些要去外地的普通病人,在转院前往外地就医的时候,大多都会在医院周围,雇佣价格更低的黑救护车。

当然,这个价格更低只是报价低。

一旦上了车,各种套路就来了。

抬楼费、消毒费、病人混着拉……各种怪相层出不穷。

毕竟这个行业没什么回头客,都是逮着一个宰一个。

我们口中的黑救护车,并不是没有正规手续的车,而是把手续挂靠在周边县区、乡镇的小医院里,但是却在外面拉私活的救护车。

黑救护车这个行业,利润特别的高。

这种车不仅拉活人,也拉死人。

救护车在《国家八部委关于尸体运输管理的若干规定》中有明确表示,凡属异地死亡者,其尸体原则上就地、就近尽快处理。

如有特殊情况确需运往其他地方的,死者家属要向县以上殡葬管理部门提出申请,经同意并出具证明后,由殡仪馆专用车辆运送。

但“落叶归根”的传统观念,基本上是不会被认定为特殊情况的。

由此可见,正规渠道办理尸体转运的手续,是非常繁琐和复杂的。

家属们怕麻烦、图省事,便私下联系那些黑救护车做转运。

我就曾看见过一名土豪雇佣救护车,将父亲的尸体送回新疆,往返费用一趟给了十二万。

这些黑救护车,普遍每车有三名成员,分别是一名司机,一名医生和一名护士。

由于车上的医生、护士都是车主私自雇佣的,底薪特别低,主要赚出车和用药的提成,基本都是滥竽充数的货色。

在这个行业里,光我知道的真实医疗事故就有两个。

其中一个是外地的孕妇患病后,选择来本地治疗,但是车上的医生操作不当,给她注射了含有打胎药成分的药物,导致流产。

还有一个是转院送老人去外地治病,但是因为医生忘了开氧气机,导致老人死在了半路上。

这两件事,都是我在跟那些黑救护车司机聊天的时候听来的。

虽然没了两条生命,但病人家属当时本就心急,而且也不懂医学方面的知识,只当是病人时运不济,根本没想到家人的死因,完全是被黑救护车上的庸医给耽误了。

运营黑救护车的人在早前的监管“真空”下,为牟取更大利润,尽可能地简化车上的设备,以此将运营成本降到最低。

虽然这个行业里的医生良莠不齐,但架不住市场需求大。

毕竟在大多数人心中,乘坐有医护人员陪同的救护车,总要比私家车安全太多了。

在这种情况下,中心医院周边的黑救护车,基本就没有空车等活的时候。

尤其是秋冬季节,到了老年人疾病高发期的时候,他们的业务往往都能预约到两三天之后。

随便出一趟车,费用动辄破千。

除去车上三人的工资和燃油、磨损等费用,纯利润能达到百分之六十。

如果真有人能够把这一块的业务进行整合,那可是比陪护床出租,还要大上几倍的蛋糕。